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17日上午10時(shí)30分許，成都成洛大道(三環(huán)路至繞城高速)地下綜合管廊項(xiàng)目首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“天府管廊1號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。據(jù)了解，項(xiàng)目采用大直徑盾構(gòu)施工，是目前國內(nèi)直徑最大的盾構(gòu)綜合管廊項(xiàng)目。
成洛大道(三環(huán)路至繞城高速)地下綜合管廊項(xiàng)目屬成都市申報(bào)國家地下綜合管廊試點(diǎn)城市的入庫項(xiàng)目，項(xiàng)目位于成都市中心城區(qū)東部，西起三環(huán)路十陵立交外側(cè)，東止繞城高速成安渝立交內(nèi)側(cè)，沿線下穿成都地鐵4號(hào)線、東風(fēng)渠及明蜀路下穿隧道，側(cè)穿成都大學(xué)下穿隧道，全長(zhǎng)4437米，最大隧道縱坡36‰，最大埋深38米。
管廊隧道采用圓形斷面，外徑9米，內(nèi)徑8.1米，內(nèi)部由“水電信艙”、“高壓電力艙”、“燃?xì)馀?rdquo;和“輸水艙”四個(gè)獨(dú)立艙室組成，入廊管線包括自來水、燃?xì)狻⑼ㄐ拧㈦娏Α⒗鴿B濾液管等，并同步建立環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。項(xiàng)目總投資概算約14.57億元，計(jì)劃工期13.5個(gè)月。
項(xiàng)目旨在為城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通訊、燃?xì)狻⒔o水等市政配套管線集于一體，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理。建成后，將有效解決因管道建設(shè)引起的重復(fù)開挖問題，徹底告別隨時(shí)開“馬路拉鏈”的狀況，為地下管線找到“同一個(gè)家”，同時(shí)將對(duì)管網(wǎng)設(shè)施的后期維護(hù)和檢修帶來極大便利，提升管線安全水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力，促進(jìn)城市集約高效和轉(zhuǎn)型發(fā)展，提高城市綜合承載能力和城鎮(zhèn)化發(fā)展水平。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和工期要求，項(xiàng)目采用大直徑盾構(gòu)施工，是目前國內(nèi)直徑最大的盾構(gòu)綜合管廊項(xiàng)目。項(xiàng)目沿線共設(shè)置21座綜合井，實(shí)現(xiàn)出線、投料、通風(fēng)、逃生等功能，采取明挖順做法施工。管廊隧道采用直徑9.33米的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，建設(shè)峰期時(shí)將有3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)，全程共計(jì)3次始發(fā)、3次接收、16次過站，計(jì)劃年內(nèi)全線“洞通”。其中，本次始發(fā)的“天府管廊1號(hào)”從9#綜合井出發(fā)，由東至西向三環(huán)路方向掘進(jìn)；后續(xù)還將有兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別從9#綜合井和20#綜合井始發(fā)，對(duì)向成都大學(xué)方向掘進(jìn)合龍。
為加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)全過程的高效監(jiān)管和合理控制，本次工程將在成都市市政工程建設(shè)中首次采用建筑數(shù)據(jù)信息模型(BIM)技術(shù)應(yīng)用，以工程建設(shè)各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)建立全專業(yè)模型，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息，及時(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)狀況，提高工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本的管控效率，同時(shí)也為后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理提供有效基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為建設(shè)數(shù)字城市和智慧城市奠定基礎(chǔ)。
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