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日前，從巴中市住建局獲悉，為進一步完善巴中交通體系和地下管網，提升公用設施的保障能力，美化城市空間，解決“馬路拉鏈”現象，巴中市今年將新建 21.4 公里地下管廊。其中，巴州區江北建 5.2 公里，江南建 4.1 公里，恩陽區建 4.8 公里，經開區建 7.3 公里。
解決道路反復開挖難題地下綜合管廊來幫忙
走在大街上，隨處可看見地上標注有“水務”、“燃氣”等字樣的窨井蓋，這表示地下埋著水管或燃氣管。實際上，巴中地下管線種類有十多種，不管哪一條管線出現問題，都需要開挖道路維修，嚴重影響市民的出行和城市美觀。
據了解，巴中市市政管線在建設模式上以傳統的直埋方式為主，電力線架空、排管與電力溝并存，地下管線交錯混亂。由于管線以獨立建設的模式為主，巴中市城區市政管線建設的投資也以分散投資的模式為主，即各管線單位負責各自管線的建設投資。
采用這種獨立分散的投資模式，當各管線單位的投資計劃無法銜接與協調時，往往造成建設時間上的不統一，從而引起道路的反復開挖，道路建設缺乏統一管理和規劃，對城市的可持續發展極為不利。據統計，全國每年因城市道路重復開挖而造成的經濟損失高達 500 億元。
為了根治“拉鏈路”，避免因埋設、維修管線而導致道路反復開挖，確保道路交通暢通，采用綜合管廊方式敷設管線，便于今后管線檢修，不會因檢修舊管、敷設新管而不斷開挖路面而對交通和居民出行造成影響和干擾。
地下管廊3米高3米寬幾十條管道排列在內
據市住建局工作人員介紹，今年巴中市將新建21.4公里地下管廊，巴城將在龍泉CDE 地塊市政道路建設1公里地下管廊，與九小至火車站的道路一起開工修建，在中楊干道修建4.2公里；恩陽區將在馬鞍修建2.4公里，外環路修建2.4公里。目前，恩陽采用PPP模式修建，前期工作已完成，正在招標階段。
據了解，修建地下管廊是一項龐大的工程，管廊的高度和寬度預計3米左右，頂端距地面3米左右，地下十分寬敞。屆時，幾十種粗細不同的管道規整排列在內，既美觀又寬敞。日后，涉及供給水管道、通信線路等的維護和改造，不需要在馬路上“開膛破肚”，只需要從投料口把所用的管道和線路放入管廊，施工人員再從進入口下到地下施工即可。不過，地下管廊的造價也十分昂貴，一米造價在 3萬元左右。
工作人員介紹，地下綜合管廊修建好后，可解決傳統直埋管線所引起的道路反復挖掘、交通嚴重堵塞、管線意外災害等各種問題，更加有效利用城市地下空間。
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